OOSTERZELE : DE N42 HET ACHTSTE WERELDWONDER ....

DE WETTERSE STEENWEG N42  

Het achtste wereldwonder?

De N42 in Oosterzele is intussen een toeristische attractie geworden. Niet omdat ze zo mooi is, maar omdat je er elke ochtend voldoende tijd hebt om de vogeltjes te tellen, je boterham op te eten en een volledige podcast af te luisteren...zonder noemenswaardig van plaats te veranderen.

Al bijna dertig jaar wordt er gestudeerd, gepland, hertekend, vernietigd, heropgestart, overlegd, geparticipeerd en opnieuw bestudeerd.

De weg zelf? Die wacht geduldig mee.

De Raad van State zei ooit: "Zo niet."
De politiek antwoordde: "Dan beginnen we opnieuw."
De automobilist dacht: "Ik sta nog altijd hier."

Iedereen is het erover eens dat de N42 veiliger moet worden.
Iedereen wil een betere doorstroming.
Iedereen wil veilige fietspaden.
Iedereen wil leefbaarheid.

Alleen... niemand geraakt blijkbaar voorbij het kruispunt van de meningen.

Ondertussen groeit de file elke dag vanzelf verder. Misschien is dát wel het enige project dat wél volgens planning verloopt.

De verkeerslichten aan Yshoute bewezen nochtans dat kleine ingrepen wél mogelijk zijn (initiatiefnemer was het voorgaande  gemeentebestuur). Waarom moeten inwoners nog jaren wachten op veiligheid omdat men blijft dromen van het perfecte plan?

Misschien is het tijd om de N42 officieel te erkennen als "Langst Lopende Werf Zonder Werf".

Of om een infobord te plaatsen:

"Hier bouwt men aan de toekomst... zodra iedereen het eens is."

Beste beleidsmakers,

De inwoners vragen geen mirakels.
Ze vragen geen prestigeproject.
Ze vragen gewoon een veilige weg waarop je vooruit geraakt.

Want eerlijk...
op de N42 staat niet alleen het verkeer stil.

Het dossier doet vrolijk mee.

Het standpunt van GROEN-OOSTERZELE 

Nieuw traject Geraardbergse Steenweg (N42)

N.a.v de recente aankondiging van een nieuw traject voor de aanpassing van de N42, polste Groen-Oosterzele  naar het wat en hoe hiervan. Na de eerdere vernietiging van het ruimtelijk uitvoeringsplan, en het uitblijven van middelen uit Vlaanderen, was het even stil rond dit dossier. Ondertussen werd de N42 ook gedeclasseerd van primaire weg tot regionale weg, wat in principe ook het streefbeeld verandert (geen 2x2 weg meer). De bevoegde schepen Michiels verantwoordde het nieuw opgestart traject door te wijzen op de nood aan betere doorstroming en veiligheid. Iets wat Groen Oosterzele volmondig onderschrijft. Jammer genoeg werd door de bevoegde schepen onmiddellijk terug verwezen naar een 2x2 ontwerp en werd verbetering van veiligheid opnieuw gekoppeld aan deze langetermijn plannen. Groen-Oosterzele wees er terecht op dat er hierdoor al 28 jaar getalmd wordt om aan veiligheid te werken en dat er op korte termijn oplossingen nodig zijn. De recent geinstalleerde lichten aan Yshoute (realisatie van het vorige bestuur) tonen aan dat dit wel degelijk kan.

Klik bovenaan op het pijltje links om naar de HOMEPAGE te gaan